မြန်မာ့သင်္ဘောဖျက်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး မဟာဗျူဟာအဆိုပြုလွှာ

ခေါင်းစဉ် - သံမဏိလိုအပ်ချက် ဖြည့်ဆည်းရေးမှသည် SME လုပ်ငန်းပေါင်းများစွာ ပေါ်ထွန်းလာစေရေး

မာတိကာ (Table of Contents)

၁။ နိဒါန်း (Introduction)

သင်္ဘောဖျက်လုပ်ငန်း၏ အဓိပ္ပာယ်နှင့် အရေးပါမှု
မြန်မာနိုင်ငံအတွက် ပထဝီဝင်အနေအထားအရ အခွင့်အလမ်းများ
အောင်မြင်နေသည့် နိုင်ငံများ၊ ကောင်းကျိုးနှင့် ဆိုးကျိုးများ
၂။ စီမံကိန်းတည်နေရာနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ (Location & Infrastructure)
အသင့်တော်ဆုံးနေရာနှင့် မြေပုံအညွှန်း
လိုအပ်သော နည်းပညာနှင့် တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများ (Hybrid Beaching System)
၃။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပမာဏနှင့် လူသားအရင်းအမြစ် (Operations & Manpower)
လစဉ် သင်္ဘော ၅ စီးနှုန်း လည်ပတ်မှုပုံစံ
အခြေခံလုပ်သားမှ မန်နေဂျာအဆင့်အထိ အလုပ်အကိုင်ခန့်မှန်းချက်
ကျွမ်းကျင်မှုသင်တန်းကျောင်း (Vocational Training Center) တည်ထောင်ခြင်း
၄။ Second-hand Ecosystem နှင့် SME ကဏ္ဍ (The Ecosystem)
ဆက်စပ်ထွက်ပေါ်လာမည့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်း (၆) ခု
Shipbreaking Bazaar (တစ်ပတ်နွမ်းဈေးကွက်) နှင့် Digital Marketplace ဖော်ဆောင်ခြင်း
၅။ အောက်စီဂျင်စက်ရုံနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ကုန်ကြမ်းထုတ်လုပ်မှု
ကိုယ်ပိုင် Cryogenic Oxygen Plant တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ချက်
စွမ်းအင်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် ချွေတာရေး (Solar-Powered Integration)
၆။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး (Green Shipbreaking)
ဆိုးကျိုးများကို ကာကွယ်မည့် နည်းစနစ်များနှင့် Circular Economy Loop
နိုင်ငံတကာစံနှုန်း (Hong Kong Convention) လိုက်နာရေး
၇။ ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုနှင့် အစိုးရ၏ အခန်းကဏ္ဍ (Financials & Government Role)
အစိုးရမှ မတည်ရင်းနှီးရမည့် ပမာဏနှင့် SME ချေးငွေများ
တစ်နှစ်စာ အသားတင်အမြတ်ငွေ ခန့်မှန်းချက်နှင့် အရင်းကျေကာလ
ရန်ပုံငွေရှာဖွေနိုင်မည့် နည်းလမ်းများ (Funding Options)
၈။ GDP နှင့် နိုင်ငံတော်အဆင့် စီးပွားရေးသက်ရောက်မှု (Economic Impact)
သွင်းကုန်အစားထိုးမှုနှင့် Multiplier Effect
ဒေသတွင်း ဗဟိုချက် (Regional Logistics Hub) ဖြစ်လာစေရေး
၉။ နိဂုံးနှင့် အကြံပြုချက် (Conclusion)

အသေးစိတ် ရှင်းလင်းချက်များ (Detailed Implementation)

၁။ နိဒါန်း (Introduction)

မြန်မာနိုင်ငံတွင် သင်္ဘောဖျက်လုပ်ငန်း (Shipbreaking Industry) စနစ်တကျ ထွန်းကားလာပါက နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးနှင့် စက်မှုကဏ္ဍအတွက် အလွန်ကြီးမားသော အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိနိုင်ပါသည်။ အိမ်နီးချင်း ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နှင့် အိန္ဒိယနိုင်ငံတို့သည် ဤလုပ်ငန်းဖြင့် ကမ္ဘာ့သံမဏိဈေးကွက်ကို အတော်အသင့် စိုးမိုးထားနိုင်သည်ကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံအတွက်လည်း အခွင့်အလမ်းကောင်းများ ရှိနေပါသည်။

ရရှိနိုင်မည့် အဓိက အကျိုးကျေးဇူးများ:

ပြည်တွင်းသံမဏိ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်း (Steel Supply): ပြည်ပမှ သံတင်သွင်းရမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး နိုင်ငံခြားငွေ သုံးစွဲမှုကို သက်သာစေပါသည်။
အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်းများ ဖန်တီးပေးနိုင်ခြင်း (Job Creation): ကျွမ်းကျင်လုပ်သားများသာမက သာမန်လုပ်သားများအတွက်ပါ ထောင်နှင့်ချီသော အလုပ်အကိုင်များ ရရှိစေနိုင်ပါသည်။
အပိုပစ္စည်းနှင့် စက်ပစ္စည်းဈေးကွက် (Second-hand Market): အင်ဂျင်၊ မီးစက်နှင့် ဝါယာကြိုးများကို SME များတွင် ဈေးနှုန်းချိုသာစွာ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့်အတွက် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
ဆက်စပ်စက်မှုလုပ်ငန်းများ ဖွံ့ဖြိုးလာခြင်း (Industrial Growth): အောက်ဆီဂျင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် Logistics လုပ်ငန်းများ တိုးတက်လာပါမည်။
နိုင်ငံတော်အခွန်ဘဏ္ဍာ တိုးတက်ခြင်း: လုပ်ငန်းလိုင်စင်ခွန်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းအခွန်များမှတစ်ဆင့် ဘဏ္ဍာငွေ တိုးပွားစေပါသည်။

ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်အခြေအနေ:

အောင်မြင်နေသည့် နိုင်ငံများ: ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ် (Chittagong - နံပါတ် ၁)၊ အိန္ဒိယ (Alang - အကြီးဆုံးလုပ်ငန်းခွင်)၊ ပါကစ္စတန် (Gadani) နှင့် တူရကီ (Aliaga)။
ကောင်းကျိုးများ (Pros): သံမဏိပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း (Steel Recycling)၊ အလုပ်အကိုင်ရရှိခြင်းနှင့် ကုန်ကြမ်းရရှိမှု။
ဆိုးကျိုးများ (Cons): ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှု (Asbestos, Lead, Mercury)၊ လုပ်ငန်းခွင်ဘေးအန္တရာယ်နှင့် ကျန်းမာရေးထိခိုက်မှု။

၂။ စီမံကိန်းတည်နေရာနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ

အဆိုပြုထားသော ကိုဩဒိနိတ် 16°29'06.0"N 96°01'30.0"E (သီလဝါနှင့် ကျောက်တန်းဒေသ) သည် အသင့်တော်ဆုံး ဖြစ်ပါသည်။

Hybrid Beaching System: အရင်းအနှီးသက်သာစေရန် ကမ်းခြေ၌ အကြမ်းဖြတ်၍ ကုန်းပေါ်ရှိ ကွန်ကရစ်ခင်းထားသော နေရာတွင် အချောဖြတ်သည့် စနစ်ကို ကျင့်သုံးသင့်ပါသည်။
အခြေခံအဆောက်အအုံ: အစိုးရအနေဖြင့် မြေနေရာဧက ၁၀၀ ကျော်ကို ကွန်ကရစ်ခင်းခြင်း၊ ရေနက်ဆိပ်ကမ်း၊ သံလမ်းစနစ်များ၊ အားကောင်းသော Winches စက်များနှင့် Magnetic Cranes များကို စီစဉ်ပေးရပါမည်။

၃။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပမာဏနှင့် လူသားအရင်းအမြစ်

တစ်လလျှင် အလတ်စား ၃ စီး၊ အကြီး ၂ စီး (စုစုပေါင်း ၅ စီး) ဖျက်ဆီးမည့် အတိုင်းအတာအရ-

အလုပ်အကိုင်: တိုက်ရိုက်လုပ်သား ၉၀၀ ကျော်၊ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင် ၅၀၀ ဦးနှင့် စီမံခန့်ခွဲသူ ၁၅၀ ဦး၊ စုစုပေါင်း ၁,၆၀၀ နီးပါးအား အဆင့်ဆင့်ခန့်အပ်နိုင်မည်။
Vocational Training: စီမံကိန်းအတွင်း ဂဟေဆက်ခြင်း (Welding) နှင့် အန္တရာယ်ရှိပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ သင်တန်းကျောင်းဖွင့်လှစ်၍ ဒေသခံများကို ကျွမ်းကျင်လုပ်သားအဖြစ် မြှင့်တင်မည်။

၄။ Second-hand Ecosystem နှင့် SME ကဏ္ဍ

သင်္ဘောဖျက်လုပ်ငန်းမှ ထွက်ပေါ်လာမည့် အောက်ပါဆက်စပ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်း (၆) ခုကို အခြေခံ၍ Shipbreaking Bazaar ကြီးကို ဖော်ဆောင်ရပါမည်။

စက်မှုအင်ဂျင်နီယာ: အင်ဂျင်၊ မီးစက်နှင့် Spare Parts အရောင်းဆိုင်များ၊ Workshop ဝန်ဆောင်မှု။
လျှပ်စစ်နှင့် လမ်းညွှန်နည်းပညာ: Radar, GPS, Marine Grade Cables နှင့် Automation Panels များ။
သက်ကယ်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး: တစ်ပတ်နွမ်း Life Jackets, Lifeboats နှင့် မီးသတ်ပစ္စည်းများ။
အိမ်သုံးနှင့် ပရိဘောဂ: သင်္ဘောသုံး ကျွန်းသစ်/သံမဏိ ပရိဘောဂများ၊ Galley Equipment နှင့် အလှဆင်ပစ္စည်းများ။
ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ကုန်းပစ္စည်း: ကျောက်ဆူး၊ သံကြိုး၊ နိုင်လွန်ကြိုးကြီးများနှင့် Valves/Pumps အမျိုးမျိုး။
ဓာတုနှင့် စွမ်းအင်: Waste Oil ပြန်လည်သန့်စင်ခြင်း၊ Scrap Rubber နှင့် Wood ရောင်းဝယ်ရေး။

Digital Marketplace: ထွက်ရှိလာသော ပစ္စည်းများကို Online မှတစ်ဆင့် တစ်ကမ္ဘာလုံးသို့ ချိတ်ဆက်ရောင်းချမည့် B2B App တစ်ခုပါ တွဲဖက်ဖော်ဆောင်မည်။

၅။ အောက်စီဂျင်စက်ရုံနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ကုန်ကြမ်းထုတ်လုပ်မှု

သံဖြတ်တောက်ရာတွင် အောက်စီဂျင်သည် မရှိမဖြစ် ဖြစ်ပါသည်။

Cryogenic Oxygen Plant: အစိုးရမှ တစ်လ ၅ စီးစာအတွက် ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် လုပ်ငန်းစရိတ်ကို ၃၀% ကျော် လျှော့ချနိုင်ပြီး ပိုလျှံသည်များကို ပြည်တွင်းစက်မှုဇုန်များသို့ ရောင်းချမည်။
Renewable Energy: စက်ရုံနှင့် ဝင်းအတွင်း Solar Panels များတပ်ဆင်၍ လျှပ်စစ်စရိတ်ကို ချွေတာမည်။

၆။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး (Green Shipbreaking)

"Dirty Industry" ဖြစ်မသွားစေရန် Green Shipbreaking နည်းစနစ်များကို သုံးရပါမည်။

ပတ်ဝန်းကျင် ညစ်ညမ်းမှု ကာကွယ်ခြင်း: Asbestos စနစ်တကျ ဖယ်ရှားခြင်း၊ ကွန်ကရစ်ခင်းထားသော လုပ်ငန်းခွင် (Impermeable Decks) နှင့် Oil Containment Booms များ အသုံးပြုခြင်း။
လုပ်ငန်းခွင် ဘေးအန္တရာယ် ကာကွယ်ခြင်း: Gas-Free Certification ရယူခြင်း၊ PPE ဝတ်ဆင်စေခြင်းနှင့် Magnetic Cranes များ အသုံးပြုခြင်း။
ဥပဒေနှင့် စံနှုန်းများ: နိုင်ငံတကာ Hong Kong Convention (HKC) လိုက်နာခြင်းနှင့် Circular Economy (Upcycling) ကို ကျင့်သုံးခြင်း။

၇။ ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုနှင့် အစိုးရ၏ အခန်းကဏ္ဍ

စုစုပေါင်းမတည်ငွေ ခန့်မှန်းချက်မှာ ဒေါ်လာ ၄၀ သန်း (ကျပ် ၁၅၀ ဘီလီယံခန့်) ဖြစ်ပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ် ခွဲဝေမှု:

အခြေခံအဆောက်အအုံ: ၁၅ သန်း (မြေ၊ ဆိပ်ခံ၊ သံလမ်း)
စက်ယန္တရားနှင့် နည်းပညာ: ၁၅ သန်း (ကရိန်း၊ အောက်စီဂျင်စက်ရုံ)
SME ချေးငွေနှင့် ပံ့ပိုးမှု: ၆ သန်း (SME Startup Loans နှင့် သင်တန်းကျောင်း)
လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအရန်ငွေ: ၄ သန်း

ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေ:

ရန်ပုံငွေရှာဖွေခြင်း: FDI ဖိတ်ခေါ်ခြင်း၊ ADB/World Bank ချေးငွေ သို့မဟုတ် Government Bonds များ ထုတ်ဝေခြင်း။
အမြတ်နှင့် အရင်းကျေကာလ: တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၃၂ သန်း အသားတင်အမြတ် ထွက်နိုင်ပြီး ၂ နှစ်အတွင်း အရင်းကျေနိုင်ပါသည်။

၈။ GDP နှင့် နိုင်ငံတော်အဆင့် စီးပွားရေးသက်ရောက်မှု

ဤလုပ်ငန်းသည် GDP အပေါ် ဒေါ်လာသန်း ၄၀၀ ကျော် သက်ရောက်မှု ရှိနိုင်ပါသည်။

သွင်းကုန်အစားထိုးမှု: ပြည်ပမှ သံမဏိဝယ်ယူရန် ဒေါ်လာသုံးစွဲရမှုကို လျှော့ချပေးခြင်း။
Regional Hub: သင်္ဘောဖျက်ခြင်းသာမက သင်္ဘောပြင်ဆင်ခြင်း (Ship Repair) ကိုပါ တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ဒေသတွင်း ဗဟိုချက်ဖြစ်လာစေမည်။
Multiplier Effect: အလုပ်အကိုင်ပေါင်း ၁,၅၀၀ မှ ၃,၀၀၀ ကျော် ဖန်တီးပေးနိုင်ခြင်း။

၉။ နိဂုံးနှင့် အကြံပြုချက်

မြန်မာ့သင်္ဘောဖျက်လုပ်ငန်းသည် သာမန်သံတိုသံစ လုပ်ငန်းမဟုတ်ဘဲ နိုင်ငံတော်၏ စက်မှုကဏ္ဍတစ်ခုလုံးကို နိုးထစေမည့် Value Chain (တန်ဖိုးကွင်းဆက်) ကြီးတစ်ခု ဖြစ်ပါသည်။ အစိုးရအနေဖြင့် စနစ်တကျ မူဝါဒချမှတ်၍ ဤအဆိုပြုလွှာပါအတိုင်း

Ko Agga @ Aung Myo Lwin